perämoottoreiden uudelleenrakentaminen
uudelleenrakennetun perämoottorin moottorilohko ja männät tutkitaan tarkemmin. John Tiger

oli kyseessä sitten potkaisija tai iso V6-moottori, edessä on lopulta väsyneen perämoottorin vaihtaminen. Jos uutta moottoria ei ole korteissa, nykyisen moottorin korjaaminen tai uusitun perämoottorin hankinta voi olla järkevä vaihtoehto. Tässä muutamia tärkeitä näkökohtia, jotka perustuvat kokemukseeni perämoottoriteknikkona.

onko perämoottorisi liian vanha uusittavaksi?

jos perämoottorisi on rakennettu 1980-luvulta 2000-luvun alkuun, siinä on todennäköisesti nämä ominaisuudet:

  • Power trim ja kallistus (pakollinen lasketteluun, kalastukseen, telakointiin ja varastointiin)

    Mainos

  • öljyn ruiskutus (mahdollistaa paljon helpomman tankkauksen, ja se saastuttaa paljon vähemmän kuin kaasun ja öljyn esisekoitus kaksitahtisissa perämoottoreissa)

  • Primer starting, versus kuristimet (sähköinen primer ampuu polttoainetta kaasuttimet, joten kylmä alkaa nopeammin ja helpommin)

  • Sound-deadened cowl pako (0utboards, jotka rakennettiin aikana 1970-luvulla ja vuotta ennen olivat paljon kovempaa)

    Mainos

  • Elektroninen polttoaineen ruiskutus (ensimmäisen kerran 1980-luvun alussa Mercuryn suorituskykyisissä moottoreissa EFI tekee perämoottoreista helpompia käynnistää, ja kaksivedoissa se on vähemmän savuinen; parempi polttoaineessa; ja parempi kuin kaasuttimella varustettu moottori saastumisen suhteen)

vuoden 2000 jälkeen rakennetut moottorit ovat tyypillisesti nelitahtisia (Honda, Mercury, Suzuki ja Yamaha) tai suorasuihkutettuja (DFI) kaksitahtisia (Evinrude, Mercury, Tohatsu ja Yamaha). Ne ovat kalliimpia ostaa kuin isoveljensä, ja perämoottorin uudelleenrakentaminen maksaa enemmän, koska ne ovat monimutkaisempia. Käyntilaatu ja helppokäyttöisyys ovat kuitenkin vertaansa vailla vanhempiin, perinteisiin kaasutettaviin kaksitahtimoottoreihin verrattuna.

mitä tämä merkitsee sinulle? Kun mietitään perämoottoreita, uudempia nelitahtisia ja DFI-kaksitahtisia:

Mainos

  • polttavat 35-50 prosenttia vähemmän polttoainetta kuin vanhemmat kaasuttimet

  • vähentää päästöjä jopa 50 prosenttia

  • tarjoa ”Automotiven” käynnistämisen helppous, ajolaatu ja melutaso

    Mainos

perämoottorin uudelleenrakentaminen

Katso kuinka paljon uudelleen rakennettu moottori maksaa verrattuna siihen, että vain korjaisi tai rakentaisi uudelleen mitä on.

tyypillinen 1980-luvulta vuoteen 2000 rakennettu keskikokoinen perämoottori 90-115 hevosvoiman välillä maksaa vähintään 3 500 dollaria, jos se ostetaan alennusmyyjältä; todennäköisesti noin 4 500 dollaria, jos se ostetaan paikalliselta täyden palvelun jälleenmyyjältä. Moottorin uudelleenrakentaminen maksaa noin 2 500 dollaria. Tuolla 1 000-2 000 dollarin erolla saa paljon bensaa, joten harkitse tarkkaan.

samankokoinen Moottori uudemmassa nelitahtimallissa tai DFI-kaksitahtimallissa tuo vähintään 1 500 dollarin palkkion, joten 90-115-hevosvoimaiset mallit voisivat nyt maksaa jopa 6 000 dollaria. Jos olet huolissasi päästöjen ja saasteiden vähentämisestä, ja haluat parempaa polttoainekilometriä ja ajolaatua, uudempi (vuoden 2000 jälkeen) DFI-kaksitahtimoottori tai nelitahtimoottori voi olla sinua varten.

päätä, Uusitaanko moottorisi vai ostetaanko uusittu perämoottori

oikea vastaus riippuu monesta tekijästä. Ensinnäkin budjetti ei ehkä salli uusitun perämoottorin ostamista. Siinä tapauksessa, jälleenrakentaminen mitä sinulla on voi olla ainoa tapa.

toiseksi pohditaan palveluvaihtoehtoja. Saat todennäköisesti nopeamman käännöksen paikalliselta jälleenmyyjältäsi, jos ostat sieltä uudelleen rakennetun tai matalan tunnin Moottorin. Kääntäen, oletko iloinen tuoda sen alennusmyyjälle palvelua, jos se on tuntien päässä?

Hanki kiinteät kustannusarviot ja kysy takuusta. Jos moottorisi on vanhempi kuin 1980 tai niin, unohda uudelleenrakentaminen. Perämoottori on liian vanha, osia todennäköisesti niukasti ja tekniikka on vanhaa. Jos se on 80-luvun moottori, jossa on joitakin tai kaikki aiemmin mainitut ominaisuudet, ja uusi moottori ei tule kysymykseen, uudelleenrakentaminen voi olla hyvä vaihtoehto, joka lisää vuosia vanhan perämoottorin elämään.

lopuksi, jos veneilet suolaisessa ympäristössä, unohda kaikki yli kymmenen vuotta vanhat moottorit. Suolaisen veden korroosio on todennäköisesti sulkenut oven mahdollisuudelta pelastaa Moottori oltuaan 10 vuotta suolavedessä.

Leave a comment

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista.