Coût du stationnement En béton Par pied carré

Lorsque les gens pensent aux parcs de stationnement, le matériau de prédilection est toujours l’asphalte. Mais, parfois, l’asphalte n’est pas ce que vous voulez avoir. Le béton coulé a un beau look que plus de gens veulent que jamais auparavant. C’est pourquoi les gens demandent des parkings en béton en plus grand nombre, et pourquoi les magazines de design s’en vantent. Êtes-vous curieux de savoir combien coûte cette tendance de parking?

Le coût moyen d’installation d’un stationnement en béton est de 5 $.50 par pied carré, et le stationnement moyen en béton coûte 9 500 $. Il en coûte 3,50 per par pied carré pour le béton coulé à la main et 2,70 per par pied carré pour les dalles pré-coulées. Vous pouvez vous attendre à dépenser 80% du coût total d’installation pour entretenir régulièrement votre stationnement en béton.

Si vous avez réfléchi à l’idée d’obtenir un nouveau stationnement pour votre maison ou votre immeuble commercial, c’est une bonne idée de déterminer combien coûtera ce style de stationnement haut de gamme. Pas de panique, on vous tient.

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Comment Est Calculée L’Installation D’Un Parking En Béton?

Excellente question! Il y a deux réponses à cela: la superficie en pieds carrés et la méthode utilisée. L’aspect de la superficie en pieds carrés est facile à voir, mais le problème de la méthode utilisée ne l’est pas.Pour les besoins de cet article, nous allons nous plonger dans chacun d’eux pour nous assurer que tout est couvert.

Superficie en pieds carrés

Jusqu’à un certain point, la raison pour laquelle la superficie en pieds carrés comptait devrait être évidente. Plus votre parking couvrira de surface, plus il faudra de matériaux et de main-d’œuvre pour y arriver. C’est pourquoi la plupart des entreprises vous donneront une estimation au pied carré. Parfois, les entreprises faciliteront la tâche et proposeront une estimation basée sur le coût par place de stationnement.

La méthode utilisée

Il existe deux façons principales de fabriquer un parking en béton: le verser et placer des dalles pré-coulées au-dessus d’une zone. Cela fait un énorme fossé en ce qui concerne la partie des matériaux de votre étiquette de prix de stationnement. La différence est la suivante:

  • Le béton coulé à la main coûtera de 3 $ à 4 foot le pied carré pour les matériaux seuls. Cela a du sens, car il est considéré comme le plus luxueux et le plus transparent des deux. Il faut également plus d’efforts pour installer du béton coulé, ce qui peut augmenter les prix de la main-d’œuvre.
  • Les dalles pré-coulées coûtent entre 1,40 $ et 4 foot le pied carré. Ceux-ci sont produits en série et expédiés sur le lieu d’installation. Puisque vous n’avez pas à les verser à la main, les coûts de main-d’œuvre ont tendance à être légèrement réduits.

Combien Devrait Coûter Un Parking En Béton?

Tout dépend de la taille du lot. Les petits stationnements de six places environ coûteront entre 5 000 $ et 14 000 $. Pendant ce temps, les grands stationnements de niveau commercial coûteront plus de 150 000 $ dans la plupart des cas. Vous pouvez toujours demander un devis.

À Quoi Ressemblent Les Coûts D’Entretien Associés À Un Stationnement En Béton?

L’une des raisons pour lesquelles le béton est considéré comme un matériau de première qualité pour les parkings et les chaussées concerne les coûts d’entretien. Plus précisément, ces types de parcs de stationnement ont des coûts d’entretien bien inférieurs à ceux des parcs de stationnement en asphalte. En fait, c’est l’une des principales raisons pour lesquelles les lots de béton gagnent en popularité par rapport à l’asphalte.

Au cours des 20 prochaines années, l’entretien de l’asphalte coûtera environ 80% du prix d’installation initial. C’est à peu près le double de ce qu’il en coûterait pour entretenir le béton au cours des mêmes années. Cela fait du béton le matériau le moins cher lorsque vous regardez le prix à long terme.

Qu’Est-Ce Qui Peut Avoir Un Impact Sur Le Prix D’Un Parking En Béton?

Si vous êtes un lecteur régulier de Upgraded Home, vous savez déjà qu’il existe de nombreux facteurs différents qui peuvent rendre votre projet moins cher ou plus cher. C’est vrai pour tout, y compris les parkings en béton. Ces facteurs ci-dessous sont quelques-unes des principales raisons pour lesquelles vous pourriez voir un prix plus élevé:

  • Préparation. Si vous devez faire un travail supplémentaire pour niveler le sol avant de commencer, cela coûtera beaucoup plus cher. Dans certains cas, il peut s’agir d’un projet entièrement séparé.
  • Transport de matériaux. Un parking construit au milieu de nulle part nécessitera plus de transport de matériaux que le terrain construit juste en face d’une centrale à béton.
  • Emplacement de l’état. En raison des variations du coût de la vie, le prix du travail peut varier considérablement d’un État à l’autre. Par exemple, obtenir un parking en Californie coûtera probablement plus cher que d’obtenir un terrain en béton de la même taille en Virginie-Occidentale.
  • Épaisseur du béton. Tous les parkings en béton ne sont pas construits de la même manière. Les terrains destinés aux voitures légères n’auront pas besoin d’être aussi épais qu’un parking destiné à supporter des camions extra-gros. Plus le béton doit être épais, plus l’étiquette sera chère. Une bonne entreprise d’allée en béton vous aidera avec cela.
  • Superpositions par rapport à la construction complète. Si vous avez déjà un parking, faire une superposition de béton coûtera beaucoup moins cher que de faire une construction complète.

Que Devez-Vous Savoir Sur Les Exigences ADA?

Si votre stationnement sera utilisé pour un bâtiment commercial, il y a de fortes chances que vous deviez rendre votre terrain conforme à l’ADA. L’ADA exige que les parcs de stationnement aient au moins un espace extra-large pour accueillir les personnes handicapées. La pente d’un terrain ne doit jamais dépasser 1: 48 et doit également avoir une largeur d’au moins 96 pouces.

L’accessibilité des fourgonnettes est un must, et si vous voulez vous assurer que tout est entièrement conforme, la zone de stationnement pour personnes handicapées doit être marquée comme telle par un panneau et de la peinture. Si vous souhaitez ajouter une rampe, elle ne peut pas avoir une pente plus raide que 1: 12. Évidemment, cela signifie que la plupart des lots qui sont censés être conformes nécessitent beaucoup de planification et d’expertise.

Les propriétaires de terrains commerciaux qui souhaitent disposer de parcs de stationnement conformes à l’ADA sont les mieux placés pour embaucher des entreprises qui ont une expérience professionnelle de l’installation de parcs de stationnement. C’est le meilleur moyen de vous assurer que vous êtes entièrement conforme.

Combien De Temps Durent Les Parkings En Béton?

Les parkings en béton valent le prix élevé pour plus de raisons que de faibles coûts d’entretien. La vérité est que le béton reste l’un des matériaux de stationnement les plus durables du marché. Le béton dure beaucoup plus longtemps qu’un parking typique en asphalte, voire en gravier dans certains cas.

Si vous obtenez un parking en béton, vous pouvez vous attendre à ce qu’il dure entre 30 et 40 ans en moyenne. Si vous habitez dans une région où les nids-de-poule se produisent rarement, il est même possible de voir votre béton perdu durer 50 ans. En d’autres termes, si vous voulez tirer le meilleur parti de vos dollars et que vous voulez vous assurer que vous n’avez à installer un parking qu’une seule fois, le béton est la voie à suivre.

Qui Est Le Plus Susceptible De Se Fissurer, D’Asphalte Ou De Béton?

Une chose dont les gens doivent être conscients lors du choix de leur matériau de chaussée est la question de la fissuration. Croyez-le ou non, le béton est plus sujet à la fissuration que l’asphalte. Cela est vrai, malgré le fait que la plupart des chaussées en asphalte ne durent que 15 à 20 ans. L’asphalte est plus flexible que le béton, ce qui le rend moins susceptible de se fissurer.

Cela dit, ne laissez pas la propension à la fissuration du béton vous effrayer. La vérité est qu’avoir du béton plus épais peut l’empêcher. Même si votre chaussée * se fissure*, vous n’avez pas à paniquer. Réparer le béton est assez facile. Il suffit littéralement de combler certaines fissures.

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Questions connexes

Combien de temps devez-vous attendre avant de refaire surface d’un parking?

Le resurfaçage d’un parking est une chose principalement basée sur l’asphalte. Si vous avez un parking en asphalte, vous devez attendre au moins six mois avant de pouvoir le sceller. Cela permet à l’asphalte de se déposer complètement dans ses rainures. Une fois l’asphalte scellé, vous devriez essayer de le refaire surface tous les deux à quatre ans.

Si vous habitez dans une région sujette à de fortes chutes de neige ou de pluie, vous devrez peut-être refaire la surface de votre asphalte encore plus fréquemment.

Quelle quantité de matériau de pavage devez-vous avoir?

Les stationnements résidentiels ne doivent pas être trop épais. La plupart du temps, 2.5 à 3 pouces sont plus que suffisants pour fournir la force dont vous avez besoin pour les voitures typiques. Cependant, si vous avez un parking commercial, vous devez vous préparer à des véhicules plus lourds comme des camions à grande échelle. Cela signifie que vous devrez peut-être avoir une épaisseur de chaussée d’au moins 4 pouces de béton ou d’asphalte pour amortir les véhicules plus gros.

Quel est le matériau le moins cher que vous pouvez utiliser pour une allée?

Si vous souhaitez créer une allée avec un budget restreint, la meilleure option que vous puissiez avoir est le gravier. Les petites allées de gravier sont de loin moins chères que l’asphalte ou le béton. Le seul problème que vous pourriez avoir est le fait que le matériau peut être dommageable pour les pneus, surtout si le gravier que vous utilisez est en fait plus proche des roches.

Nous ne suggérons pas d’utiliser des allées de gravier si vous avez des voitures anciennes ou des motos. Cela peut devenir assez désordonné, plus vite que vous ne le pensez.

Ossiana Tepfenhart est une écrivaine experte, se concentrant sur le design d’intérieur et les conseils généraux pour la maison. L’écriture est sa vie, et c’est ce qu’elle fait de mieux. Ses intérêts incluent l’art et les investissements immobiliers.

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