Ford est un mastodonte mondial de la fabrication automobile, actuellement le troisième au monde en nombre d’unités vendues, derrière Toyota et Volkswagen.

Bien que sa division de voitures particulières soit bien connue pour des modèles emblématiques comme la Ford Mustang, les revenus nord-américains de la société sont tirés par les camionnettes de la série F, actuellement le véhicule le plus vendu en Amérique. En 2016, elle a vendu plus de 820 000 camions de la série F, devançant sa rivale de deuxième place, la Chevy Silverado.

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Ford est cependant bien plus qu’une société automobile nord-américaine. Avec une capitalisation boursière de plus de 45 milliards de dollars, la société compte plus de 60 filiales organisées en quatre segments d’exploitation différents, qui sont les suivants:

  • Automobile
  • Services financiers
  • Ford Smart Mobility LLC
  • Opérations de Trésorerie centrale

Chacun de ces segments est divisé en une série de marques, de sociétés et de partenariats opérant en Amérique du Nord et du Sud, en Asie, en Afrique, en Europe et au Moyen-Orient.

Voici un aperçu des marques et des filiales et partenariats les plus importants qui relèvent de l’égide de Ford Motor Company. (Notez que toutes les données proviennent du rapport annuel 2016 de la société aux actionnaires.)

Segment automobile Ford

La division automobile fabrique et vend des véhicules, des pièces et des accessoires sous les marques Ford et Lincoln et la marque Motorcraft.

Ford a eu 12 marques ou marques différentes sous sa propriété depuis sa fondation en 1903. Ceux-ci incluent des marques aujourd’hui disparues telles que Edsel, Merkur et Mercury, ainsi que des marques actives telles que Mazda, LandRover, Jaguar et Volvo, que la société a vendues au fil des ans.

Depuis 2017, Ford ne vend des véhicules que sous deux marques, Ford et Lincoln. En 2016, la société en a vendu 6.65 millions de véhicules dans le monde, dont la majorité sont des modèles Ford.

Aux États-Unis, il y a 10 608 concessionnaires Ford contre seulement 214 concessionnaires Lincoln uniquement; environ 900 concessionnaires vendent des véhicules Ford et Lincoln.

Le segment automobile de Ford est le plus lucratif, générant un bénéfice de 9,4 milliards de dollars sur un chiffre d’affaires de 151,8 milliards de dollars pour 2016.

Secteur Services financiers Ford

Cette division s’occupe du financement et de la location de véhicules Ford et Lincoln auprès de concessionnaires, d’entités gouvernementales et de sociétés et de consommateurs de détail. Elle opère principalement sous la marque Ford Motor Credit Company aux États-Unis et FCE Bank en Europe. Le secteur des services financiers a généré un bénéfice net de 1,8 milliard de dollars en 2016.

Segment Ford Smart Mobility

Cette division recherche et développe de nouvelles technologies de véhicules, notamment la connectivité, les véhicules électriques et autonomes, l’expérience client en matière d’efficacité énergétique et l’analyse de données.

Ford combine ce segment avec sa division des opérations de trésorerie centrale aux fins de l’information financière. En 2016, ces deux segments ont perdu 867 millions de dollars.

Autres sociétés détenues ou contrôlées par Ford

Ford possède également plusieurs filiales en propriété exclusive et détient une participation majoritaire dans plusieurs coentreprises consolidées qui soutiennent sa division automobile mondiale. Voici les plus grandes et les plus importantes de ces entreprises.

Ford Lio Ho Motor Company (FLH)

Ford détient une participation de 70% dans cette société basée à Taiwan. FLH exploite une usine qui assemble des véhicules pour Ford et Mazda, et importe des véhicules construits sous la marque Ford d’Europe, d’Asie et des États-Unis

Ford Sollers Pays-Bas B.V.

Il s’agit d’une coentreprise à 50-50 entre Ford et Sollers. La société fabrique des voitures et des camions légers en Russie, où elle dispose des droits de distribution exclusifs de Ford.

AutoAlliance Co. Ltd.

Il s’agit d’une coentreprise 50-50 avec Mazda, basée en Thaïlande. L’unique usine de Rayong produit à la fois des véhicules Ford et Mazda destinés à l’exportation et à la vente intérieure. En 2016, l’investissement de Ford dans AutoAlliance était évalué à un peu moins de 500 000 $.

Changan Ford Automobile Company

Ford a une coentreprise avec Changan, l’un des plus grands constructeurs automobiles en Chine, et l’a utilisée comme point d’entrée sur le marché chinois. L’entreprise fabrique des véhicules Ford et Mazda dans ses cinq usines d’assemblage. L’investissement de Ford est évalué à 1,3 milliard de dollars. Une branche, la Changan Ford Mazda Engine Company, produit des moteurs pour les véhicules de tourisme Ford et Mazda en Chine.

Ford Otomotiv Sanayi Anonim Sirketi

Il s’agit d’une coentreprise avec le groupe turc Koc. La société est le seul distributeur de véhicules Ford en Turquie et exploite également trois usines d’assemblage qui produisent les camions de fret pour l’exportation et les ventes intérieures.

Getrag Ford Transmissions

Ce partenariat avec Getrag International, basé en Allemagne, exploite des usines en Angleterre, en Allemagne, en France et en Slovaquie où Ford produit des transmissions manuelles pour la division Ford Europe. La société évalue son investissement dans Getrag à environ 200 millions de dollars.

JMC

Ford détient 32% de cette société chinoise cotée en bourse. Sa participation minoritaire est la deuxième après la participation de 41% détenue par Jiangling Holdings. La société assemble plusieurs véhicules et transmissions Ford dans des usines de Nanchang et de Taiyuan.

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