Acheter un bateau étroit comme maison est un excellent moyen d’échapper à la marée montante des prix de l’immobilier au Royaume-Uni. Mais combien cela coûte-t-il vraiment de rendre votre bateau étroit de rêve sûr, légal et confortable à vivre?

Voici notre ventilation utile des coûts typiques que vous devriez considérer lorsque vous décidez de vivre sur un bateau étroit.

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Un bateau étroit peut coûter aussi peu que £ 15,000 pour un « bateau de projet » à plus de £ 150,000 pour un bateau neuf, construit selon vos propres spécifications. Si vous achetez de l’occasion, une enquête de pré-achat (coûtant environ 700 £ pour un bateau de 62 pieds) serait normalement effectuée hors de l’eau – c’est-à–dire sur une cale sèche ou une cale sèche – afin que l’état de la coque puisse être vérifié. Il peut également coûter entre 100 et 200 £ de frais d’amarrage pour sortir le bateau de l’eau.

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 Boatsetoutboard Le coût de la vie sur un bateau étroit

Travaux initiaux, après achat

Carrosserie: Pour qu’un spécialiste du bateau étroit effectue une menuiserie de base et un traitement de la rouille, cela coûtera généralement entre £ 500 et £ 800.

Remplacement des batteries: Le remplacement d’une batterie de bateau étroit peut coûter environ 200 £ selon le type, la capacité et la qualité des batteries.

Repeindre: Repeindre peut coûter cher, vous devez vous attendre à environ 600 £ de retouche, en particulier sur les bateaux à l’extrémité inférieure du marché. S’il s’agit d’un bateau de projet, il aura probablement besoin d’une repeinte complète, après décapage. Cela peut coûter entre 1 500 et 5 000 £. Vous pouvez trouver un peintre coach expert formé au graphisme et à la peinture décorative. Ou s’y attaquer vous-même peut être amusant – il y a de bons conseils à Canal Junction.

Mise à jour de l’équipement embarqué, c’est-à-dire de la cuisinière: Cela dépend de la complexité de vos plans et de l’obsolescence de l’équipement existant. Si vous devez remplacer beaucoup d’articles, cela peut coûter jusqu’à 1 000 £.

Nouveau moteur: Un nouveau moteur vous coûtera environ 4 000 £ (plus les coûts d’installation), ce n’est donc pas une mise à jour bon marché à faire!

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Frais d’amarrage

Sauf si vous prévoyez de naviguer en continu sur le réseau de canaux, vous êtes obligé par le règlement sur les licences du Canal & River Trust de déclarer un amarrage domestique. Cependant, vous n’en avez pas besoin si vous prévoyez d’être en déplacement permanent et que vous continuez au moins tous les 14 jours.

Un amarrage de marina coûtera plus de 2 000 £ par an dans la plupart des régions du pays, avec une prime de 10 000 à 18 000 £ lors de l’amarrage à Londres. Les frais sont généralement facturés par pied, c’est donc une considération lors du choix de la taille du navire que vous souhaitez.

Permis de bateau étroit

Votre permis de bateau est déterminé par la longueur de votre bateau. Les coûts varient de 700 £ par an pour un bateau de 40 pieds, à 1 000 £ pour les plus longs bateaux étroits de 70 pieds. Vous aurez également besoin d’un certificat de sécurité nautique (BSC) qui équivaut à un mot de bateau et coûte environ 180 £.

Assurance

Lorsque vous souscrivez une assurance, vous devez indiquer que vous utiliserez le bateau à des fins résidentielles. L’assurance coûte environ £ 250 – £ 500 par an, en fonction de la croisière que vous ferez. Le contenu peut normalement être ajouté à votre police pour un montant au prorata, en fonction de la valeur assurée.

Coûts d’entretien continus

Les coques en acier doivent être protégées pour éviter la rouille, ce qui signifie que tous les deux ou trois ans, vous devez sortir votre bateau de l’eau pour noircir la coque pour un coût compris entre 700 et 1 000 £.

Tous les 7 à 10 ans, la cabine devra être peinte professionnellement (à partir de £ 100 par pied).

Un entretien régulier du moteur est essentiel. L’huile moteur devra être changée une fois par an. L’entretien du moteur doit être effectué tous les ans ou deux et peut coûter jusqu’à 200 £ plus la TVA. Le coût dépendra de ce qui est nécessaire – par exemple, de nouveaux filtres à huile et diesel, filtre à air, huile moteur, huile de boîte de vitesses, injecteurs peuvent nécessiter un entretien, etc.

Chauffage à bord

Les services publics à bord peuvent être coûteux, en particulier la production d’électricité hors réseau. La plupart des bateaux utilisent du propane pour la cuisson, ce qui est raisonnablement économique, mais rappelez-vous que vous devez l’amener à votre bateau et soulever la lourde bouteille dans le casier à gaz. Un poêle à combustible solide est un moyen économique de chauffer votre bateau. Un poêle à combustibles multiples vous permet également de brûler du bois, mais il doit s’agir de bois assaisonné correctement séché, sinon cela peut poser des problèmes. La RBOA estime que des sacs de charbon de 40 x 25 kg dureront un an au cours de l’année, soit environ 300 £.

Electricité

Le système électrique principal du bateau sera de 12 volts (ou parfois 24 volts) et les batteries sont alimentées lorsque le moteur tourne. Si vous avez un amarrage de marina, vous pouvez avoir accès à une alimentation électrique de 230 volts, pour laquelle vous devrez payer.

Diesel

Votre moteur diesel consommera probablement entre 1 litre et 1,5 litre par heure. Par conséquent, à une vitesse de croisière moyenne d’un peu plus de deux milles à l’heure, votre bateau utilisera autant de diesel qu’une grande voiture à quatre roues motrices. Les coûts dépendront évidemment de la croisière que vous faites. Et rappelez-vous que vous ne payez pas de droits sur le diesel utilisé pour chauffer votre bateau.

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