vásárlás egy narrowboat, mint egy otthon egy nagyszerű módja annak, hogy elkerülje a dagály az Egyesült Királyság lakásárak. De mennyibe kerül valójában, hogy álmai narrowboat biztonságos, legális és kényelmes élni?

itt van a tipikus költségek hasznos bontása, amelyet figyelembe kell vennie, amikor úgy dönt, hogy keskeny hajón él.

az eladó keskeny hajók és uszályok széles választékának böngészéséhez kattintson ide.

a narrowboat költsége mindössze 15 000 a projekt vízi jármű több mint 150 000 egy vadonatúj hajó, épített a saját specifikáció. Ha vásárol használt, a vásárlás előtti felmérés (költségszámítás körül 600 Ft egy 62ft hajó) általában kell végezni a vízből – azaz a szárazdokk vagy csúszda – így a feltétele a hajótest ellenőrizhető. A dokkolási díjak között is 100-200 dollárba kerülhet a hajó kihúzása a vízből.

kattintson ide az összes keskeny hajó megtekintéséhez.

BoatsandOutboards a megélhetési költségek egy narrowboat

kezdeti munka, vásárlás utáni

karosszéria: egy narrowboat szakember, hogy végezzen egy alapvető faipari és rozsda kezelés, ez általában kerül között 500-800.

akkumulátor bankok cseréje: a narrowboat akkumulátorának cseréje az akkumulátorok típusától, kapacitásától és minőségétől függően körülbelül 200 Ft-ba kerülhet.

újrafestés: az újrafestés drága lehet, körülbelül 600-ra kell számítani, hogy megérintse, különösen a piac alsó végén lévő hajókon. Ha ez egy projekthajó, akkor valószínűleg teljes átfestésre lesz szüksége, miután lecsupaszította. Ez 1500 és 5000 között bármibe kerülhet. Megtalálható egy szakértő edző festő, aki képzett grafikai tervezés és dekoratív festészet. Vagy saját maga kezelése szórakoztató lehet-van néhány jó tanács a Canal Junction-nál.

a fedélzeti berendezések frissítése, azaz tűzhely: ez attól függ, hogy a tervek mennyire összetettek, és mennyire elavultak a meglévő berendezések. Ha sok elemet kell cserélnie,ez akár 1000-be is kerülhet.

új motor: Egy új motor meg vissza körül kb 4000 (plusz telepítési költségek), így ez nem egy olcsó frissítést, hogy!

 a megélhetési költségek egy keskeny hajón www.Boatsandoutboards.co.uk

kikötési díjak

hacsak nem tervezi a csatornahálózat folyamatos hajózását, a csatorna & River Trust engedélyezési szabályai kötelesek bejelenteni az otthoni kikötést. Azonban nem kell egy ilyen, ha azt tervezi, hogy állandóan mozgásban van, és legalább 14 naponta mozog.

a kikötői kikötés az ország legtöbb részén évente több mint 2000 Ft-ot fog fizetni, Londonban kikötve pedig 10 000-18 000 Ft-ot. A díjakat általában lábanként számítják fel, tehát ez egy szempont, amikor eldönti a kívánt hajó méretét.

keskeny hajó engedély

a hajó engedélyét a hajó hossza határozza meg. A költségek az évi 700-as évtől a 40 lábas hajókig terjednek, a leghosszabb 70 lábas keskeny hajókig 1000-ig. Szüksége lesz egy Hajóbiztonsági tanúsítványra (BSC) is, amely megegyezik a hajó MOT-jával, és körülbelül 180 dollárba kerül.

biztosítás

amikor biztosítást köt, meg kell állapítania, hogy a hajót lakossági célokra fogja használni. Biztosítási költségek körül 650-500 év, attól függően, hogy mennyi cirkáló lesz csinál. A tartalom általában arányos összeggel adható hozzá a házirendhez, a biztosított értéktől függően.

folyamatos karbantartási költségek

az acél hajótesteket védeni kell a rozsda megelőzése érdekében, ami azt jelenti, hogy két-három évente ki kell venni a hajótestet a vízből, hogy a hajótestet 700-1000.

7-10 évente a kabinot professzionálisan kell festeni (100 Ft / láb).

a motor rendszeres szervizelése elengedhetetlen. A motorolajat évente egyszer cserélni kell. A motor karbantartását évente vagy kétévente kell elvégezni, és akár 200 ft plusz áfa is lehet. A költség attól függ, hogy mire van szükség – pl. új olaj-és dízelszűrők, légszűrő, motorolaj, sebességváltó olaj, injektorok szervizelésre szorulhatnak stb.

fedélzeti hő

a fedélzeten lévő közművek költségesek lehetnek, különösen a hálózaton kívüli elektromos termelés. A legtöbb hajó propánt használ a szakácshoz, ami ésszerűen gazdaságos, de ne feledje, hogy a hajóhoz kell jutnia, és fel kell emelnie a nehéz hengert a gázszekrénybe. A szilárd tüzelésű kályha gazdaságos módja a hajó melegítésének. A többüzemű tűzhely lehetővé teszi a fa elégetését is, de ezt megfelelően szárított fűszerezett fának kell lennie, különben problémákat okozhat. Az RBOA becslése szerint 40 x 25 kg-os zsák szén egy évig tart – nagyjából 300-at.

villamos energia

a hajó fő elektromos rendszere 12 Volt (vagy néha 24 volt) lesz, és az akkumulátorokat a motor járásakor szállítják. Ha van kikötője, akkor hozzáférhet egy 230 voltos áramellátáshoz, amelyért fizetnie kell.

Diesel

a dízelmotor valószínűleg óránként 1 és 1,5 liter között fogyaszt. Ezért egy átlagos utazósebesség alig több mint két mérföld óránként a hajó fogja használni annyi dízel, mint egy nagy négykerék – meghajtású autó. A költségek nyilvánvalóan attól függnek, hogy mennyi cirkálást végez. Ne feledje, hogy nem fizet adót a hajó fűtésére használt dízelolaj után.

Leave a comment

Az e-mail-címet nem tesszük közzé.