fontos, hogy megbizonyosodjon arról, hogy autója úgy működik, ahogy kellene, de még fontosabb annak biztosítása, hogy biztonságosan és időben megálljon.

a fékbetétek és a rotor együtt dolgoznak, hogy néhány másodpercen belül megállítsanak egy több ezer font súlyú autót, és segítsék a lassulást, ha szükséges.

mind a fékbetétek, mind a rotorok idővel elhasználódnak, és ki kell cserélni őket. A fékbetéteket gyakrabban kell cserélni, mint a rotorokat.

ebben az útmutatóban mindent megtudhat, amit tudnia kell a fékbetét és a rotor cseréjéről, beleértve azt is, hogy hogyan működnek, milyen gyakran kell cserélni őket, és mi a csere költsége.

kezdjük a lényegekkel!

Tartalomjegyzék

mik azok a fékbetétek és rotorok?

fékbetétek cseréje

bár mindkettő a fékrendszer különböző alkotóeleme, rendkívül szoros kapcsolatban állnak egymással és szinergiában működnek együtt.

Fékbetétek

fékbetétek féktárcsákkal a háttérben

a fékbetéteknek és a rotoroknak többféle típusa van, de a fő különbség általában az anyag, amelyből készülnek.

a fékbetétek többnyire három különböző változatban kaphatók: szerves, félig fémes és kerámia. Mindegyik típusnak megvannak a maga előnyei és hátrányai.

ha többet szeretne megtudni a különbségekről, nézze meg cikkünket fékbetét csere és javítási költség.

a fékpedál megnyomásakor a féknyereg megnyomja a fékbetéteket, amelyek érintkeznek a rotorokkal és lelassítják a kerekeket.

rotorok

autófékek
fékjavítás

a fékrotorok vasból vagy szénkerámiából készült kör alakú tárcsák. Sokan összetévesztik a vas rotorokat az acél rotorokkal. Egy tipikus autó fékrotorjai általában vasból készülnek.

szén-kerámia rotorokat talál a legtöbb szuperautóban. Tartósabbak, mint a szokásos vas rotorok, de sokkal drágábbak.

a rotorok is jönnek a különböző “minták”. Ezek a következők:

  • üres & sima
  • fúrt
  • réselt
  • fúrt & réselt

ugyanazokat a rotorokat kell használni, amelyek már fel vannak szerelve az autójára. A legtöbb autó üres és sima típusú.

a fúrt rotorok hatékonyabbak a víz, a por és a hő elvezetésében a rotorból. A réselt rotorok lehetővé teszik, hogy több levegő áramoljon a fékbetét és a rotor között, javítva a hőeloszlást.

mind a fúrt, mind a réselt rotorok kombinálásával élvezheti a megfelelő előnyöket. Azonban a legtöbb autó és a vezetők, üres és sima rotorok elegendő.

a rotorok a kerekekkel együtt forognak. Amikor a fékbetét bekapcsol és lenyomja a rotort, a kerék lassabban forog, ahogy a rotor forgási sebessége csökken.

ez lehetővé teszi a vezető számára, hogy lelassuljon vagy teljesen megálljon.

Mikor Kell Cserélni A Fékbetéteket És A Rotorokat?

fékbetét csere és javítási költség

mint korábban említettük, a fékbetéteket rövidebb időközönként cserélik, mint a rotorokat. Általában a fékbetéteket 40 000-50 000 mérföldenként ki kell cserélni.

amikor a rotorok, meg kell változtatni minden 70.000 mérföld. Mind a fékbetétek, mind a rotorok esetében az intervallum a vezetési szokásoktól, a vezetési körülményektől és egyéb tényezőktől függően növekedhet vagy csökkenhet.

ezen alkatrészek egyikét sem kell megváltoztatnia, amíg nincsenek jelek arra, hogy cserére van szükség.

a fékbetétek esetében általában fizikai vagy mechanikai indikátorok vannak. Például a legtöbb fékbetétek elkezd termelő egy Sikító hang, amikor azok miatt a csere.

a fékrotorok esetében a fék behúzásakor is hangot adhatnak ki. A szemrevételezéses ellenőrzés során hornyokat láthat. A rotorok rezgéseket is okozhatnak, amelyek fékezéskor a pedálon keresztül érezhetők.

Csereköltség

fékjavítás
fékbetét javítás

a fékbetétek és a rotorok cseréjekor nem kell mindet kicserélni. Mindkettő cseréje ugyanazon a tengelyen elegendő.

Továbbá, mivel a fékbetétek gyorsabban elhasználódnak, mint a rotorok, a fékbetétek cseréjekor nem feltétlenül kell cserélni a rotorokat.

egy új fékbetétkészlet, amely ugyanazon a tengelyen lévő két kerék párnáit tartalmazza, 20-100 dollárba kerül, míg a munkaerőköltség 70-130 dollár körül mozog.

ügyeljen arra, hogy ellenőrizze a rotorok és dugattyúk állapotát, mivel sokkal könnyebb őket egyszerre cserélni, ahelyett, hogy három külön alkalommal cserélnék őket.

a fékrotorok cseréjekor a szokásos üres és sima rotorok darabonként 40-90 dollárba kerülnek, míg a munkaerőköltség tengelyenként 100 és 150 dollár között van.

összességében mind a fékek, mind a rotorok cseréje egy tengelyen 250-430 dollárba kerül. A költségeket befolyásolja a megvásárolt márka, valamint a munkaerőköltség.

összefoglaló

kerámia Fékbetétek

az autó fékbetétei és forgórészei szoros kapcsolatban állnak egymással, és ugyanazt a célt szolgálják: lassítani és megállítani az autót.

mind a párnák, mind a rotorok időben elhasználódnak, de a párnák anyaguk és méretük miatt gyorsabban romlanak.

különböző anyaglehetőségek vannak mind a rotorok, mind a párnák számára. A legtöbb autóban szerves fékbetétek, valamint lágy és sima rotorok találhatók.

számos jel utal arra, hogy a rotorokat és a párnákat ki kell cserélni. Lehetetlen pontos intervallumot megadni mindkét alkatrész számára, mivel ez a vezetési körülményektől, valamint a vezetési stílustól függ.

durva becslés szerint a fékbetéteket 40 000-50 000 mérföldenként ki kell cserélni, míg a rotorok általában 70 000 mérföld után változnak.

régebbi autó rotor

ha a párnák romlottak, általában mechanikus hangot bocsátanak ki, jelezve, hogy cserélni kell őket. Vizuálisan is ellenőrizhetők, ahol látni fogja, hogy mennyi párna maradt.

a rotorok hangot is bocsátanak ki, és rezgéseket bocsátanak ki, amikor változásra van szükség. Vizuálisan észreveheti a rotorok hornyait, jelezve, hogy változtatásra van szükség.

mivel a két alkatrész közül a párnák olcsóbbak, bölcs dolog lehet a párnákat cserélni a rotorok cseréjekor. Ez lehetővé teszi a munkaerőköltségek egy részének megtakarítását is.

fékbetétek vagy rotorok cseréjekor mindkettőt ugyanazon a tengelyen kell cserélni, hogy biztosítsa az egyenletes és egyenletes fékezést, valamint a gumiabroncsok kopását.

a fékbetétek és rotorok cseréjének költsége a választott márkától és a munka helyétől függően változik. Az OEM alkatrészek és a márkakereskedések általában a drágább lehetőségek.

általában a fékbetétek és a rotorok cseréje egy tengelyen 250 és 430 dollárba kerül.

Leave a comment

Az e-mail-címet nem tesszük közzé.