È importante assicurarsi che la tua auto funzioni come dovrebbe, ma è ancora più importante assicurarsi che possa fermarsi in modo sicuro e tempestivo.

Le pastiglie dei freni e il rotore lavorano insieme per fermare un’auto che pesa migliaia di chili in pochi secondi e per aiutarla a decelerare quando necessario.

Sia le pastiglie dei freni che i rotori si consumeranno e dovranno essere sostituiti. Le pastiglie dei freni dovranno essere cambiate più spesso dei rotori.

In questa guida, imparerai tutto ciò che devi sapere sulla sostituzione delle pastiglie dei freni e del rotore, incluso come funzionano, quanto spesso è necessario sostituirle e quale dovrebbe essere il costo di sostituzione.

Iniziamo con l’essenziale!

Tabella dei contenutimostra

Che cosa sono le pastiglie dei freni e i rotori?

cambio pastiglie freno

Pur essendo entrambi componenti diversi dell’impianto frenante, hanno una relazione estremamente stretta e lavorano in sinergia.

Pastiglie freno

pastiglie freno con dischi freno in background

Esistono diversi tipi di pastiglie freno e rotori, ma la differenza principale è solitamente il materiale di cui sono fatti.

Le pastiglie dei freni sono disponibili principalmente in tre diverse varietà: organica, semi-metallica e ceramica. Ognuno di questi tipi ha i suoi pro e contro.

Per saperne di più sulle differenze, dai un’occhiata al nostro articolo Sostituzione pastiglie freno e costi di riparazione.

Quando si preme il pedale del freno, la pinza del freno preme le pastiglie dei freni, che entrano in contatto con i rotori e rallentano le ruote.

Rotori

freni auto
Riparazione freni

I rotori dei freni sono dischi circolari in ferro o carbonio-ceramica. Molte persone scambiano rotori di ferro per rotori in acciaio. I rotori dei freni di un’auto tipica di solito saranno fatti di ferro.

Troverete rotori in carbonio-ceramica nella maggior parte delle supercar. Sono più resistenti dei normali rotori di ferro ma molto più costosi.

I rotori sono disponibili anche in diversi “modelli”. Questi includono:

  • Blank & Smooth
  • Forato
  • Scanalato
  • Forato & Scanalato

Si consiglia di utilizzare lo stesso tipo di rotori che sono già montati sulla vostra auto. La maggior parte delle auto ha il tipo vuoto e liscio.

I rotori forati sono più efficaci nel dissipare acqua, polvere e calore dal rotore. I rotori scanalati consentono a più aria di fluire tra la pastiglia del freno e il rotore, migliorando la dispersione del calore.

La combinazione di rotori forati e scanalati vi permetterà di godere dei rispettivi vantaggi. Tuttavia, per la maggior parte delle auto e dei conducenti, sono sufficienti rotori vuoti e lisci.

I rotori ruotano insieme alle ruote. Quando la pastiglia del freno si innesta e preme verso il basso sul rotore, la ruota ruoterà più lentamente al diminuire della velocità di rotazione del rotore.

Ciò consente al conducente di rallentare o fermarsi completamente.

Quando è necessario sostituire le pastiglie dei freni e rotori?

Costo di sostituzione e riparazione pastiglie freno

Come accennato in precedenza, le pastiglie dei freni vengono cambiate in intervalli più brevi rispetto ai rotori. Generalmente, le pastiglie dei freni devono essere sostituite ogni 40.000 a 50.000 miglia.

Quando si tratta di rotori, dovrebbero essere cambiati ogni 70.000 miglia. Sia per le pastiglie dei freni che per i rotori, l’intervallo può aumentare o diminuire a seconda delle abitudini di guida, delle condizioni di guida e di altri fattori.

Non è necessario modificare uno di questi componenti fino a quando non ci sono segni che sono dovuti per una sostituzione.

Per quanto riguarda le pastiglie dei freni, di solito sono dotate di indicatori fisici o meccanici. Ad esempio, la maggior parte delle pastiglie dei freni inizierà a produrre un suono strillante quando sono dovute per una sostituzione.

Per quanto riguarda i rotori dei freni, possono anche emettere un suono quando si applica il freno. Durante l’ispezione visiva, potresti vedere delle scanalature. I rotori possono anche causare vibrazioni che possono essere percepite attraverso il pedale durante la frenata.

Costo di sostituzione

Riparazione dei freni
Riparazione delle pastiglie dei freni

Quando si sostituiscono le pastiglie dei freni e i rotori, non è necessario modificarli tutti. La sostituzione di entrambi sullo stesso asse sarà sufficiente.

Inoltre, poiché le pastiglie dei freni si consumano più velocemente dei rotori, non è necessariamente necessario cambiare i rotori quando si sostituiscono le pastiglie dei freni.

Un nuovo set di pastiglie dei freni, che include pastiglie per due ruote sullo stesso asse, costerà tra $20 e $100, mentre il costo del lavoro è di circa 7 70 a $130.

Assicurati di controllare lo stato dei tuoi rotori e pistoni poiché è molto più facile sostituirli tutti in una volta, invece di sostituirli in tre occasioni separate.

Quando si tratta di sostituire i rotori dei freni, i rotori normali in bianco e lisci costano tra 4 40 e 9 90 un pezzo, mentre il costo della manodopera è tra $100 e $150 per asse.

In totale, la sostituzione di freni e rotori su un asse costerà tra $250 e $430. Il costo sarà influenzato dal marchio che stai acquistando e dal costo del lavoro.

Sommario

Pastiglie dei freni in ceramica

Le pastiglie dei freni e i rotori della tua auto hanno uno stretto rapporto e condividono lo stesso obiettivo: decelerare e fermare l’auto.

Sia le pastiglie che i rotori si consumano nel tempo, ma le pastiglie tendono a deteriorarsi più velocemente a causa del loro materiale e delle loro dimensioni.

Esistono diverse opzioni di materiale per rotori e pastiglie. Nella maggior parte delle auto, troverete pastiglie dei freni organici e rotori blandi e lisci.

Ci sono diversi segni che i rotori e le pastiglie devono essere sostituiti. È impossibile fornire un intervallo esatto per entrambi i componenti in quanto dipende dalle condizioni di guida e dal tuo stile di guida.

Come stima approssimativa, le pastiglie dei freni dovrebbero essere sostituite ogni 40.000-50.000 miglia, mentre i rotori sono solitamente dovuti un cambiamento dopo 70.000 miglia.

rotore per auto più vecchio

Quando i pad si sono deteriorati, di solito emettono un suono meccanico che indica che devono essere cambiati. Possono anche essere ispezionati visivamente dove vedrai quanta parte dei pad è rimasta.

Anche i rotori emettono un suono e producono vibrazioni quando sono dovuti per un cambiamento. Visivamente, è possibile notare scanalature sui rotori, indicando che è necessaria una modifica.

Poiché i pad sono il più economico dei due componenti, può essere saggio cambiare i pad quando si cambiano i rotori. Ciò consentirà anche di risparmiare su alcuni dei costi del lavoro.

Quando si sostituiscono le pastiglie dei freni o i rotori, è necessario cambiare entrambi sullo stesso asse per garantire una frenata uniforme e regolare, nonché l’usura dei pneumatici.

Il costo della sostituzione delle pastiglie dei freni e dei rotori varierà a seconda della marca scelta e del luogo in cui viene svolto il lavoro. Parti OEM e concessionarie sono di solito l’opzione più costosa.

In generale, la sostituzione delle pastiglie dei freni e dei rotori su un asse ti costerà tra $250 e $430.

Leave a comment

Il tuo indirizzo email non sarà pubblicato.