あなたの車が必要に応じて実行されることを確認することが重要ですが、安全でタイムリーに停止できることを確認することがさらに重要です。

ブレーキパッドとローターは、数秒以内に数千ポンドの重さの車を停止し、必要に応じて減速するのを助けるために一緒に働きます。

ブレーキパッドとローターの両方が最終的に摩耗し、交換する必要があります。 ブレーキパッドはローターよりも頻繁に交換する必要があります。

このガイドでは、ブレーキパッドとローターの交換方法、交換頻度、交換コストなど、ブレーキパッドとローターの交換について知る必要があるすべてを学びます。

基本から始めよう!

目次ショー

ブレーキパッドとローターとは何ですか?

ブレーキパッドの変更

ブレーキシステムの異なるコンポーネントですが、非常に密接な関係を持ち、一緒に相乗効果を発揮します。

ブレーキパッド

ブレーキディスクがバックグラウンドにあるブレーキパッド

ブレーキパッドにはローターだけでなくいくつかの種類がありますが、主な違いは通常、それらが作られている材料です。

ブレーキパッドには、主に有機、セミメタリック、セラミックの三つの異なる品種があります。 これらのタイプのそれぞれには、独自の長所と短所があります。

違いについての詳細を学ぶためには、私達の記事ブレーキパッドの取り替えおよび修理費用を見てみましょう。

ブレーキペダルを押すと、ブレーキキャリパーがブレーキパッドを押すと、ローターに接触して車輪が減速します。

ローター

車のブレーキ
ブレーキ修理

ブレーキローターは、鉄またはカーボンセラミック製の円板です。 多くの人々は鋼鉄回転子のための鉄の回転子を間違えます。 典型的な車のブレーキローターは、通常、鉄でできています。

ほとんどのスーパーカーにはカーボンセラミックローターがあります。 彼らは通常の鉄のローターよりも耐久性がありますが、はるかに高価です。

ローターにもさまざまな”パターン”があります。 これらは次のとおりです:

  • ブランク&スムース
  • ドリル
  • スロット
  • ドリル&スロット

あなたはすでにあなたの車に装着されているローターの同じタイプを使用する必 ほとんどの車は空白と滑らかなタイプを持っています。

掘削されたローターは、ローターからの水、ほこり、熱を放散するのにより効果的です。 細長かった回転子はより多くの空気が熱分散を改善するブレーキパッドと回転子の間で流れることを可能にする。

掘削ローターとスロットローターの両方を組み合わせることで、それぞれの利点を楽しむことができます。 但し、ほとんどの車および運転者のために、空白および滑らかな回転子は十分です。

ローターは車輪と一緒に回転します。 ブレーキパッドが回転子で従事し、押す場合、車輪は回転子の回転速度が減ると同時によりゆっくり回ります。

これにより、ドライバーは減速したり、完全に停止したりすることができます。

ブレーキパッドとローターはいつ交換すればよいですか?

ブレーキパッドの交換と修理費用

前述のように、ブレーキパッドはローターよりも短い間隔で交換されています。 一般的に、ブレーキパッドは40,000-50,000マイルごとに交換する必要があります。

ローターに関しては、70,000マイルごとに交換する必要があります。 ブレーキパッドとローターの両方について、間隔は、運転習慣、運転条件、およびその他の要因に応じて増減することがあります。

これらのコンポーネントのいずれかを交換する必要はありません。

ブレーキパッドについては、通常、物理的または機械的なインジケータを備えています。 例えば、ほとんどのブレーキパッドは取り替えのために当然であるとき鳴き音を作り出し始めます。

ブレーキローターについては、ブレーキをかけると音が出ることがあります。 目視検査では、溝が見えることがあります。 あなたの回転子はまたブレーキがかかるときペダルを通して感じることができる振動を引き起こ

交換費用

ブレーキ修理
ブレーキパッド修理

ブレーキパッドとローターを交換する場合、すべてを交換する必要はありません。 同じ車軸上の両方を交換するだけで十分です。

また、ブレーキパッドはローターよりも摩耗が早いため、ブレーキパッドを交換する際にローターを交換する必要はありません。

同じ車軸に二輪用のパッドを含むブレーキパッドの新しいセットは、labor20とlabor100の間の費用がかかりますが、人件費は約7 70から1 130です。

ローターとピストンは、三つの別々の機会に交換するのではなく、一度に交換する方がはるかに簡単ですので、必ず状態を確認してください。

ブレーキローターの交換に関しては、通常のブランクとスムースローターは40ドルから90ドルの間の費用がかかりますが、人件費は車軸あたり100ドルから150ドルの間です。

合計で、1つの車軸のブレーキとローターの両方を交換するには、250ドルから430ドルの費用がかかります。 コストは、あなたが購入しているブランドだけでなく、人件費によって影響されます。

概要

セラミックブレーキパッド

あなたの車のブレーキパッドとローターは密接な関係を持っており、同じ目標を共有しています:車の減速と停止。

パッドとローターの両方が時間内に摩耗しますが、パッドはその材料とサイズのためにより速く劣化する傾向があります。

ローターとパッドの両方に異なる材料オプションがあります。 ほとんどの車では、有機性ブレーキパッド、また当たり障りのない、滑らかな回転子を見つける。

ローターとパッドを交換する必要があるという兆候がいくつかあります。 それは運転条件だけでなく、あなたの運転スタイルに依存するように、両方のコンポーネントのための正確な間隔を提供することは不可能です。

大まかな見積もりとして、ブレーキパッドは40,000-50,000マイルごとに交換する必要がありますが、ローターは通常70,000マイル後に交換する必要があります。

古い車のローター

パッドが劣化したとき、彼らは通常、彼らが変更される予定であることを示す機械的な音を発するでしょう。 また、パッドの残量を視覚的に確認することもできます。

ローターはまた、変更の予定があるときに音を発し、振動を発生させます。 視覚的には、ローターの溝に気づくことがあり、変更が必要であることを示しています。

パッドは二つの部品の中で安価であるため、ローターを交換するときはパッドを交換するのが賢明かもしれません。 これはまた人件費のいくつかで救うことを可能にする。

ブレーキパッドやローターを交換するときは、タイヤの摩耗だけでなく、均一で滑らかな制動を確保するために、同じ車軸の両方を交換する必要があります。

ブレーキパッドとローターの交換のコストは、選択したブランドと作業が行われる場所によって異なります。 OEMの部品および販売会社は通常より高い選択です。

一般的に、一つの車軸にブレーキパッドとローターを交換すると、between250と$430の間の費用がかかります。

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