A maneira mais segura de burnout em uma motoneta ou

Espalhar o amor

as Fundições são impressionantes! Não há sentimento no mundo como girar suas rodas traseiras e desaparecer em uma nuvem de fumaça branca.

mas, você pode retirar um burnout em uma scooter ou ciclomotor?

a resposta é sim, é possível retirar um pneu gritando burnout em uma scooter de motor. No entanto, isso vem com muito risco e é altamente perigoso.

para o registro, eu gostaria de dizer que eu não recomendo tentar um burnout em seu motor scooter.

se você tentar queimar em sua scooter e acabar no Pronto-Socorro, não diga que eu não avisei!

se sua roda traseira deslizar ou escorregar durante um burnout, ela definitivamente varrerá sua perna e você poderá sofrer uma lesão grave devido à queima de fricção de uma roda traseira girando a todo vapor.

mas, como tenho certeza de que alguns de vocês estão preparados para correr esse risco, explicarei em algumas etapas simples como isso pode ser feito da maneira mais segura possível.

Passo 1: Prepare-se

é altamente recomendável que você use seu equipamento de equitação completo ao tentar um esgotamento.

isso significa usar capacete de proteção e óculos de proteção.

certifique-se de usar luvas de equitação, uma jaqueta de proteção, calças de equitação e botas resistentes ao tentar um burnout.

o risco potencial da roda traseira serpentear e varrer você dos pés significa que você arrisca a roda traseira entrar em contato com sua pele enquanto gira.

tentar um burnout sem equipamento de proteção é uma receita para o desastre.

Etapa 2: Encontre um local seguro

a primeira coisa que você precisará fazer é encontrar um local seguro para tentar seu esgotamento.

Nunca tente queimar em uma rodovia pública.

em vez disso, use sua própria propriedade privada onde não há obstáculos e você tem uma clareira aberta para impulsionar sua scooter durante um esgotamento.

uma garagem de propriedade privada é a melhor opção, desde que seja no solo nivelado e em uma superfície de concreto ou asfalto.Etapa 3: Prepare sua Scooter de Motor

Mova sua scooter de motor em seu local seguro de burnout.

certifique-se de que seus pneus estão em boas condições antes de tentar um esgotamento.Pneus que são excessivamente desgastados ou planos são suscetíveis a soprar quando colocados sob estresse excessivo, que é exatamente o que acontece com eles durante um esgotamento.

você precisa ter certeza de que seus pneus estão bombeados e têm piso suficiente.

não tente um burnout em pneus carecas.

Mova sua scooter para uma posição onde você tem muito espaço aberto para lançar.

você precisará colocar sua scooter de motor em seu suporte central.

posicione-se na sua scooter com os dois pés apoiados no chão de cada lado da sua scooter. Se suas pernas não conseguirem alcançar o solo ou se seu pé não estiver seguro, aborte a missão. Não há como você conseguir um esgotamento sem totalizar sua scooter.

Passo 4: o Burnout

uma vez que você está em posição com o motor ligado e em marcha lenta, você precisa apertar totalmente no freio da roda dianteira. O pedal do freio da mão direita.

não solte o freio da roda dianteira ao configurar um burnout.

em seguida, rev sua scooter duro e tentar manter uma alta faixa de rpm.

com a sua scooter de motor no seu suporte central, deve ter a sua roda traseira pendurada livremente, permitindo-lhe girar em altas velocidades sem impulsionar a sua scooter para a frente.

dica superior: início da triagem das faixas de rpm mais baixas para seus burnouts. Desta forma, você será capaz de medir quanto controle você tem sobre o seu veículo durante um burnout em uma faixa de baixa Rpm antes de aplicar mais e mais acelerador.

quando você atinge uma faixa de rpm consistente (mantenha este nível de aceleração), incline-se ligeiramente para a frente em sua scooter de motor.

distribuir o peso para a roda dianteira da sua scooter impedirá que o veículo seja lançado em um wheelie não planejado.

agora vem a parte difícil e perigosa.

você precisa aliviar o freio da roda dianteira apenas um pouco, apenas o suficiente para permitir que a scooter do motor role para fora de seu suporte central.

esteja preparado para apertar totalmente novamente no freio da roda dianteira no momento em que a roda traseira atingir o solo.

se você fizer isso corretamente, mantendo o engate do acelerador e batendo imediatamente no freio da roda dianteira enquanto a scooter rola de seu suporte central, a roda traseira deve começar a gritar e fumar.

você pode manter esta posição de fumar pneu pelo tempo que quiser, apenas esteja ciente de que esse movimento colocará seu pneu traseiro sob uma enorme quantidade de estresse e o fumo prolongado do pneu resultará em um golpe.

mantenha os pés plantados no chão e use a força da coxa para evitar que a scooter serpenteie.

uma vez que você se sentir no controle do pneu girando e fumando, olhar para a frente na direção que você quer montar e liberar o freio da roda dianteira.

o resultado será um esgotamento, pois seu pneu traseiro se esforça para estabelecer aderência suficiente e, em seguida, você experimentará uma súbita onda de aceleração. Esteja pronto para isso!

enquanto a motoneta tenta puxar para a frente, coloque os pés nas tábuas do piso e prepare as mãos para frear quando necessário.

se você falhou em sua primeira tentativa

retirar um burnout requer um alto nível de paciência, prática e torque.

se os resultados da sua primeira tentativa não forem espetaculares, você precisará tentar novamente com mais aceleração.

Rev sua scooter de motor em uma faixa de rotação mais alta antes de rolar para fora de seu suporte central.

esteja ciente de que quanto mais acelerador você aplicar, mais imprevisível será sua scooter ao tentar um esgotamento.

PONTA SUPERIOR: se a sua scooter está equipada com um interruptor de matar (a maioria das scooters são), usá-lo para abortar o seu burnout na primeira instância você se sente fora de controle.

se você está apertando o freio da roda dianteira, mas ainda parece estar rastejando para a frente, é provável que seus freios estejam muito desgastados para puxar um burnout.

se os freios dianteiros estiverem desgastados e as pastilhas/disco de freio precisarem ser substituídos, é provável que você não consiga manter sua scooter parada o suficiente para obter qualquer tipo de ação de rotação da roda.

procure substituir suas pastilhas de freio ou disco em qualquer caso, pois você precisará delas em excelentes condições para sua condução diária.

conclusão

então lá você tem isso! Agora você pode praticar burnouts tanto quanto se atreve a.AVISO LEGAL: um lembrete de que eu não recomendo tentar burnouts em tudo em uma scooter de motor.Eu aprendi este método de um monte de tentativa e erro em meus dias de equitação anteriores como pura curiosidade assumiu.

mas, na realidade, embora possa ser legal fumar seu pneu traseiro e irritar os vizinhos com os ruídos extremos que os burnouts produzem, não há usos práticos reais para um burnout em uma scooter de motor.

na verdade, fazê-lo demais pode ser um hábito caro, pois você logo queimará um pneu traseiro perfeitamente bom, deixando-o careca e precisando de um substituto.

em qualquer caso, se você insistir em tentar, certifique-se de fazê-lo com segurança e siga este guia de perto para minimizar suas chances de acabar no Pronto-Socorro.

Feliz Burnouting!

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